轿车松下蓄电池的设计寿数一般是2-3年左右、一般家庭用车比较省、新车的电池许多用到3-4年、不过替换过一次今后一般2年左右就要替换了。出租车因为比较费电、单班车能用一年出面；双班车8-10个月左右就差不多了。影响松下蓄电池寿数的几个要素是：车况、路况、驾驶员的习气以及日常蓄电池的保养办法。一般爱车越新电池越省、因为马达好用、省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了今后，尤其是那两个大件马达发电机替换今后，因为市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大；所以车主很简单不换原厂配件，之后蓄电池就比较简单坏了。常常越野的蓄电池简单坏、轿车蓄电池有一个技术指标来表明电池的抗振荡功能！达标的蓄电池假如工作环境欠好常常轰动、当然也简单坏。女的开车比男的开车蓄电池简单损坏、因为女司机一般短少对车辆运用的知识。现在通知广阔车主，轿车蓄电池简单坏的原因：


1、极桩和夹头大小不匹配。装置过松时，因为启动时电流过大、触摸面过小或触摸不良，极易烧坏极柱;装置过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，构成蓄电池作废。


2、固定不可靠，车辆内行进中发生剧烈轰动，使胶封、外壳和盖等裂开。


3、充电电流过大，构成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池运用寿数。
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4、起动时刻过长，使蓄电池急剧放电，构成极板曲折，活性物质崩裂。


5、长时间在充电缺乏的情况下放置或运用，使极板硫化。


6、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气触摸而氧化。内行进过程中，电解液上下动摇，与极板的氧化部分触摸，致使极板硫化。


7、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及制造电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会构成“小电路”，使蓄电池加快自行放电。


8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长时间堆积在盖板上，构成极桩与夹着腐蚀，发生氧化物，进而在盖板上构成通路，呈现自行放电现象。


9、新的松下蓄电池不进行初度充电或直接大电流充电，也会缩短其运用寿数。新轿车蓄电池在加注完电解液且有必要选用小电流的办法进行初度充电后，方可装置运用。


10、疏忽蓄电池的通气孔，若不对期导通，在运用中发生的气体无法排出，蓄电池会因内压过高而爆破。


11、蓄电池添加蒸馏水后长时间放置而不充电，构成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。


12、蓄电池的电荷容量与发动机不匹配，构成极板早期损坏等。


处理好以上12点原因，关于您的爱车蓄电池运用寿数能够大大的延伸，更多的在于保养和保护，还有购买时也应留意的四点要求：


a、选择一个诺言好的轿车蓄电池制造商或轿车蓄电池品牌（例如松下轿车蓄电池）


b、查看轿车蓄电池规范是否契合相关规范


c、查看轿车蓄电池是否合适热带或气候温文区域运用


d、轿车蓄电池制造商是否有售后服务方面的保证