1.温度对松下蓄电池极化的影响

在松下蓄电池充放电进程，存在电化学极化和浓差极化，大电流充放电首要受浓差极化的影响。松下蓄电池工作温度降至0℃以下充电，在充电初始负极板会发作严峻的浓差极化，使松下电池充电接受能力被约束，进而形成电池充、放电跟着温度的下降而显着削减。

2.  温度对松下电池容量的影响

同容量系列松下电池，以相同的放电速率（也能够理解为单位时间内放电电流大小），在必定环境温度范围内放电时，容量随温度升高而增加，随温度下降而削减，其原因有以下几点：

A.松下电池电动势与工作温度有关

松下电池电动势是环境温度t的函数，而电动势温度系数为正值。所以，在较高的工作温度下放电，能够获得较大的电量。

B.低温对负极活性物质利用率的影响

一般，松下电池在低温状态下放电，负极活性物质利用率极低。负极板铅极易变成小尺寸的晶粒，且小孔又易被冻住和阻塞，然后削减了活性物质利用率。更为严峻的可能变成致密的硫酸铅层，使松下电池中止放电。这种现象称为钝化。

C.环境温度和电池容量的联系的计算式

 Ct=Ce×[1+K(t-25)]

式中：Ct——温度为t℃时的电池容量；

Ce——温度为25℃时的电池容量；

K——温度系数，与放电速率有关，当选用C／10放电时（C代表电池额外容量），K＝0.006／℃；当选用C／3放电时，K＝0.008／℃；当选用C／1放电时，K＝0.001／℃；

注：以TROJAN105电池为例，额外容量为185Ah（5小时率），在0℃环境温度下，若以均匀37A恒流（C/5）放电，实践放电容量仅为148Ah，温度再下降实践容量还会显现削减。

3.温度对松下电池内阻的影响

当环境温度降至0℃以下，温度每下降10℃，内阻约增大15％左右，因为硫酸溶液粘度变大，所以增大了硫酸溶液电阻，而加重了电极极化影响。蓄电池容量会显着减小。

4.温度对充电的影响

低温下充电，浓差极化加重，则引起充电功率的下降。另一方面前次放电的硫酸铅在低温下的饱和度，又使松下电池充放电反应阻力增加，因此进一步下降了充电功率。

5.温度对松下电池存储的影响

将松下电池充满电有助于避免电池的凝结。主张冰冷区域日常放电只进行62%（或以下）放电。电池一旦凝结（或结冰），将对松下电池的极板和壳体形成不行修正的危害。

6.放电速率对放电容量的影响

松下电池放电容量与放电速率联系：成反比——放电速率越大，容量越小。

7.新电池

新松下电池只能释放出约75%的容量，在工作20-50个充放电循环后才干到达悉数容量。

综上所述，由松下电池的结构特性决议，在低温状态下，电池的充电接受能力，充电功率，容量都会下降，若电动车辆负载过大（大电流放电），长时间大电流放电，松下电池的实践放电容量将会变得更小。这也是所有铅酸电池在冬天运用中不够抱负的原因。别的冬天气温低时也不能过放电，否则跟着电解液密度的下降会形成电池结冰，引起电池极板胀裂、破坏，电池外壳鼓包等不行修正的损坏。